自全市交通三年行动计划实施以来，永川着眼成渝地区双城经济圈重要节点、重庆主城都市区战略支点定位，3年累计投入交通建设资金208亿多元，年均投入超过65亿元，“内畅外联、区域循环、互联互通”区域性综合交通枢纽地位日益凸显。
立体多维 外联开阖通达
11月9日，永川区朱沱镇交通办正着手整理鹅公滩桥、马滩桥两条跨境公路桥招投标资料。加上已经竣工通车的4座跨境公路桥，该镇将成为永川唯一拥有6座跨省公路桥梁的镇街。
这6座桥梁分别连接朱沱镇与四川合江县望龙镇、泸县百和镇。“今年8月，永川朱沱到我们泸县百和的公交车开通了，重庆和四川连接更紧密了。”一位往返于云锦与朱沱之间经营农副产品的王姓老板高兴地说，“等跨境公路桥全部修好后，出行还会越来越方便。”
改变的不仅仅是朱沱。
到今年年底，永川境内高速公路通车里程将达到150公里，镇街高速公路覆盖率达95%。“一环八射”的高速公路基本形成后，永川成为全市除主城区外第一个拥有高速公路环线的区县。
高速铁路方面，随着渝昆高铁的开工建设，“一纵一横”高铁双通道加快形成，永川正快步迈入“15分钟重庆、50分钟成都、两小时昆明”高铁时代。
水运方面，朱沱港区朱沱作业区建设加快推进，建设泊位5个，新增年通过能力550万吨。
大安通用机场是西南地区第二、重庆首座获得机场三字代码的A1类通用机场，该机场的常态化运营不仅圆了永川人的“机场梦”，更是永川加快构建公铁水空立体交通格局、打造区域性交通枢纽迈出的坚实步伐。
互联互通 区域循环便捷
11月9日，天气晴好，通往国家级森林公园茶山竹海的干线公路詹吉路（铜梁界至加油站）升级改造工程正在紧张施工。
詹吉路为四级干线公路，全长35公里，永川区计划投资3.6亿元，通过扩宽路基、截弯取直、升级改造使之达到三级路标准，提升茶山竹海景区通行能力。
3年来，永川区改造普通国省道378.8公里，全区公路总里程达到4919.5公里，公路密度312.15公里/百平方公里。“六纵六横”公路干线开阖畅达，公路体系优化升级，公路密度居渝西第一。
与此同时，永川区累计投资15.33亿元，建成市政道路30.28公里。兴业大道拓展了城市向东发展空间；茶神路有效整合神女湖片区旅游资源；永和大道延伸段通车，成为永川向北连接大足区、向南连接江津区的快速便捷通道。
全区升级210辆客运班线，完成9条线路城乡公交化改造，实现“门到门”运输方式，被确定为全国首批城乡交通一体化示范创建区。
交通扶贫 助力脱贫攻坚
3年前，宝峰镇泸永桥村天阳坪的村民出山只有一条泥结石路，坡陡路窄弯道急，稍微下点雨，车子根本不敢进出。
2019年，通组公路全部硬化，天阳坪近十户村民出行再也不担心了。业主石云胜也来到天阳坪投资建设了蕊心茶叶种植基地，目前已发展到500多亩，还建起了占地1000多平方米的厂房，购置了采茶机、揉捻机、风选机等茶叶加工设备。“下一步我们打算依托便捷的交通，走体验式观光‘茶+旅’的发展路子，实现‘种、加、销、游’产业融合，把茶园变景区。”石云胜说。
永川区3年来以贫困村、滞后村为重点，实施精准扶贫，着力解决群众“出行难”；以重要农村公路为重点，建设重要农村公路22条、126公里，连接产业、景区及出境通道，为乡村振兴铺路架桥；以通组公路为重点，完成“四好农村路”建设2384公里，超计划259公里。
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