日前，伴随着国之重器“万顷沙”号耙吸船响起的轰鸣声，广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段正式开工建设，广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”进入冲刺阶段。
记者了解到，该航段建设预计至2020年7月底，将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的历史，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船（减载）双向通航，为保持国际供应链畅通，保障各类经贸活动正常开展提供强有力的支撑。
港口是基础性、枢纽性设施，是供应链、产业链上的重要环节,是经济发展的重要支撑。广州港作为国际枢纽港，在共建“一带一路”、推动粤港澳大湾区建设中具有重要地位。广州港出海航道是世界上最繁忙的黄金水道之一，是大湾区连接国际航道、通达国内外港口的水路运输大动脉，是海上贸易的大通道，是广州港、虎门港和深圳西部港区生存与发展的生命线，更是广州港建设世界一流港口的重要支撑。
此次深水航道拓宽工程总投资预算约为29.36亿元，为历史之最。
“加快推进港口建设发展，提升广州的营商环境，推动粤港澳大湾区港口群建设，这是广州港人的使命和担当。”广州市港务局党委书记、局长陈洪先表示，接下来，将重点推进广州港深水航道拓宽工程、南沙港四期工程、近洋码头工程等一批重点工程建设，力保广州港深水航道拓宽工程于2020年7月底全面投入使用，进一步提升广州港基础设施的综合服务功能，为全面推进实现老城市新活力、“四个出新出彩”，打造全球企业投资首选地和最佳发展地增添“硬核”力量。
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